การเคลือบประจุไฟฟ้าประจุบวก

การเคลือบประจุไฟฟ้าประจุบวก
รายละเอียด:
สารเคลือบกลัวอะไรมากที่สุด? น้ำ. น้ำสามารถเข้ามาระหว่างฟิล์มกับโลหะได้ จากนั้นฟิล์มก็จะเกิดฟองและลอกออก ผลิตภัณฑ์ประจุบวกของเรามีความแข็งแรงมากในสภาพเปียก เราทำการทดสอบความชื้นที่อุณหภูมิ 40 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 100% เป็นเวลา 1000 ชั่วโมง หลังจากการทดสอบ ไม่มีฟองอากาศและไม่มีการสูญเสียความเงา การยึดเกาะยังคงอยู่มากกว่า 95% นี่เป็นเพราะพันธะเคมีที่แข็งแกร่งระหว่างเรซินประจุบวกกับโลหะ ภาพยนตร์เรื่องนี้ยังกั้นน้ำไม่ให้เข้าไป ลูกค้าสร้างอุปกรณ์สำหรับมหาสมุทร ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมที่เปียกและเค็มอยู่เสมอ หลังจากใช้ผลิตภัณฑ์ของเราก็ไม่มีปัญหาเรื่องฟองหรือลอกอีกต่อไป
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

ทำให้ชิ้นส่วนเป็นแคโทดเพื่อการกันสนิมที่ดีขึ้น

เราคือ Quzhou Chengji Coating จากเจ้อเจียงประเทศจีน ผลิตภัณฑ์นี้ตั้งชื่อตามเคมีไฟฟ้า เป็นการเคลือบด้วยไฟฟ้าด้วยประจุบวกของเรา คุณอาจคิดว่ามันเป็นผู้บุกเบิกวิธีแคโทด ถือเป็นวิธีที่ดีที่สุดวิธีหนึ่งในการยับยั้งการเกิดสนิม ส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นแคโทด มันได้รับประจุลบ อนุภาคเรซินที่มีประจุบวกจะเคลื่อนที่เข้าไปและเกาะตัวกัน วิธีนี้ช่วยป้องกันสนิมได้อย่างดีเยี่ยม กระบวนการนี้จะสร้างสภาพแวดล้อมพื้นฐาน ซึ่งจะช่วยให้ชั้นฟอสเฟตบนโลหะเจริญเติบโตได้ดีขึ้น นอกจากนี้ เรซินยังมีแรงดึงดูดตามธรรมชาติต่อโลหะ เช่น แม่เหล็ก ซึ่งเป็นคุณสมบัติทางเคมีที่ช่วยให้ตัวรถต้านทานการเกิดสนิมได้นานกว่าทศวรรษ

 

การออกแบบโพลีเมอร์ของเรา

แกนหลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออีพอกซีเรซินที่มีหมู่เอมีน หมู่เอมีนเหล่านี้จะกลายเป็นเกลือที่ละลายน้ำได้-ด้วยกรดอินทรีย์ สิ่งนี้ทำให้อนุภาคเรซินมีประจุบวก เราควบคุม "ระดับการวางตัวเป็นกลาง" อย่างระมัดระวัง เราเก็บไว้ระหว่าง 20 ถึง 40% มีประจุน้อยเกินไป และอนุภาคจะเคลื่อนที่ช้าๆ มากเกินไปและพวกเขาฝากเงินเร็วเกินไปและไม่สม่ำเสมอ ในระหว่างการผลิตเราปฏิบัติตามISO2161เพื่อควบคุมขนาดอนุภาค ซึ่งจะทำให้มี "ประสิทธิภาพคูลอมบิก" สูง พูดง่ายๆ ก็คือคุณจะได้ฟิล์มเพิ่มตามปริมาณไฟฟ้าที่ใช้แต่ละหน่วย. สิ่งนี้ช่วยให้คุณประหยัดพลังงาน

 

ข้อมูลที่เป็นมาตรฐานทองคำ

การเคลือบชนิดนี้ถือเป็นมาตรฐานทองคำในการปกป้องตัวรถ ผลิตภัณฑ์ของเราเมื่อใช้ร่วมกับชั้นฟอสเฟตที่ดีผ่านมาตรฐาน ASTM B117ทดสอบสเปรย์เกลือได้อย่างง่ายดาย แม้มีขอบคมก็ไปได้กว่า 1,000 ชั่วโมงไม่มีสนิม แต่เรายังใช้การทดสอบที่ยากกว่าอีกด้วย ที่แซ่ J2334การทดสอบวงจรเลียนแบบสภาพกลางแจ้งจริง โดยหมุนเวียนผ่านสเปรย์เกลือ ความชื้น และการอบแห้ง หลังจากผ่านไป 60 รอบ ซึ่งเท่ากับการใช้งาน 10 ปี การคืบคลานจากรอยขีดข่วนจะน้อยกว่า3 มิลลิเมตร. ลูกค้ารายหนึ่งของเราผลิตชิ้นส่วนแชสซีรถยนต์ ด้วยผลิตภัณฑ์ของเรา พวกเขาสามารถสัญญากับลูกค้าว่าจะรับประกันสนิมเป็นเวลา 10 ปี นี่คือพลังของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

 

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

มาตรฐานการทดสอบ

ผลลัพธ์ของเรา

สเปรย์เกลือ (ขอบ) มาตรฐาน ASTM B117 >1,000 ชั่วโมง
การกัดกร่อนของวงจร แซ่ J2334 <3mm creep(60 รอบ)
ต้านทานความชื้น ISO 6270 >การยึดเกาะ 95%(1,000 ชม.)
การยึดเกาะ - >95%(เปียก)

 

แข็งแกร่งเมื่อเปียก

สารเคลือบกลัวอะไรมากที่สุด? น้ำ. น้ำสามารถเข้ามาระหว่างฟิล์มกับโลหะได้ จากนั้นฟิล์มก็จะเกิดฟองและลอกออก ผลิตภัณฑ์ประจุบวกของเรามีความแข็งแรงมากในสภาพเปียก เราทำการทดสอบความชื้นที่ความชื้นสัมพัทธ์ 40 องศา 100% นาน 1,000 ชั่วโมง. หลังจากการทดสอบ ไม่มีฟองอากาศและไม่มีการสูญเสียความเงา การยึดเกาะยังคงอยู่95%. นี่เป็นเพราะพันธะเคมีที่แข็งแกร่งระหว่างเรซินประจุบวกกับโลหะ ภาพยนตร์เรื่องนี้ยังกั้นน้ำไม่ให้เข้าไป ลูกค้าสร้างอุปกรณ์สำหรับมหาสมุทร ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมที่เปียกและเค็มอยู่เสมอ หลังจากใช้ผลิตภัณฑ์ของเราก็ไม่มีปัญหาเรื่องฟองหรือลอกอีกต่อไป

 

เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและได้รับการยอมรับจากทั่วโลก

เทคโนโลยีนี้ได้รับการพิสูจน์ในตลาดมาเป็นเวลา 50 ปี ผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ระดับโลก มันเจอ.GMW 14867 ของจีเอ็ม, พีวี 1210 ของโฟล์คสวาเกน, และWSS-M2P190-D ของฟอร์ด. เราสามารถจัดทำรายงานการทดสอบฉบับสมบูรณ์ได้ เรายังช่วยคุณกรอกแบบฟอร์มข้อมูล IMDS/CAMDS ได้อีกด้วย นี่ไม่ใช่แค่การทาสี เป็นเทคโนโลยีป้องกันสนิมที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว การเลือกเราจะทำให้ผลิตภัณฑ์ของคุณมีช่องทางการขายไปทั่วโลก ช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายและปัญหาในการรับรองด้วยตนเอง

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: การเคลือบด้วยไฟฟ้าประจุบวก ประเทศจีนผู้ผลิตการเคลือบด้วยไฟฟ้าด้วยประจุบวก ซัพพลายเออร์ โรงงาน

ส่งคำถาม